Las pastillas de freno de cerámica subvierten el concepto tradicional de pastillas de freno de cerámica, las pastillas de freno de cerámica están compuestas de fibras de cerámica, sustancias de relleno sin hierro, adhesivos y una pequeña cantidad de metal.
Las pastillas de freno de cerámica son una especie de pastillas de freno, muchos consumidores se confundirán con cerámica al principio, de hecho, las pastillas de freno de cerámica provienen del principio de cerámica de metal en lugar de cerámica no metálica, las pastillas de freno debido a la alta velocidad, la alta temperatura en la superficie de fricción, según la medición, puede alcanzar 800 ~ 900 de los grados y algunos incluso más altos. A esta alta temperatura, la superficie de la pastilla de freno tendrá una reacción similar de sinterización de Cermet, de modo que la pastilla de freno tiene buena estabilidad a esta temperatura. Las pastillas de freno tradicionales no producirán una reacción de sinterización a esta temperatura, debido al fuerte aumento de la temperatura de la superficie derretirán el material de la superficie e incluso producirán cojines de aire, lo que causará una reducción aguda en el rendimiento del freno o la pérdida de frenos después de un frenado continuo.
Características de la pastilla de freno de cerámica:
Menos polvo sobre ruedas; Larga vida de platos y parejas; Sin ruido/sin temblor/Sin daños en el disco. El rendimiento específico es el siguiente:
(1) La mayor diferencia entre las pastillas de freno de cerámica y las pastillas de freno tradicionales es que no hay metal. El metal en las pastillas de freno tradicionales es el principal material de fricción, la fuerza de frenado es grande, pero el desgaste es grande y el ruido es fácil de aparecer. Después de la instalación de pastillas de freno de cerámica, en la conducción normal, no habrá ruido anormal (es decir, rayar el sonido). Debido a que las pastillas de freno de cerámica no contienen componentes de metal, se evita el ruido de metal de la fricción entre las pastillas de freno de metal tradicionales y las partes duales (es decir, las pastillas de freno y el disco de freno).
(2) Coeficiente de fricción estable. El coeficiente de fricción es el índice de rendimiento más importante de cualquier material de fricción, que está relacionado con la capacidad de frenado de las pastillas de freno. En el proceso de frenado debido al calor generado por fricción, el aumento de la temperatura de trabajo, el material general de fricción de la pastilla de freno se ve afectada por la temperatura, el coeficiente de fricción comienza a disminuir. En aplicaciones prácticas, la fricción se reducirá, reduciendo así el efecto de frenado. El material de fricción de las pastillas de freno ordinarias no es madura, y el coeficiente de fricción es demasiado alto, lo que resulta en factores inseguros como pérdida de dirección, quema y rascado de discos de freno durante el frenado. Incluso si la temperatura del disco de freno alcanza 650 grados, el coeficiente de fricción de la pastilla de freno de cerámica sigue siendo de aproximadamente 0.45-0.55, lo que puede garantizar que el vehículo tenga un buen rendimiento de frenado.
(3) La cerámica tiene buena estabilidad térmica y baja conductividad térmica, buena resistencia al desgaste. La temperatura de uso a largo plazo es de 1000 grados, lo que hace que la cerámica sea adecuada para los requisitos de alto rendimiento de varios materiales de freno de alto rendimiento, y puede cumplir con los requisitos técnicos de alta velocidad, seguridad y alta resistencia al desgaste de las pastillas de freno.
(4) Tiene buena resistencia mecánica y propiedades físicas. Capaz de soportar una gran presión y fuerza de corte. Productos de material de fricción En el ensamblaje antes de su uso, es necesario perforar, ensamblaje y otro procesamiento mecánico, para hacer el conjunto de las pastillas de freno. Por lo tanto, se requiere que el material de fricción tenga suficiente resistencia mecánica para garantizar que no haya daños y fragmentación durante el procesamiento o uso.
(5) tiene una atenuación térmica muy baja. Ya sea que se trate de la primera generación de productos de cerámica de M09 o la cuarta generación de pastillas de freno de cerámica de TD58, aún puede garantizar que el vehículo tenga un buen rendimiento de frenado para garantizar la seguridad, y el fenómeno de la atenuación térmica de las pastillas de freno es muy pequeño.
(6) Mejorar el rendimiento de las pastillas de freno. Debido a la rápida disipación de calor de los materiales cerámicos, su coeficiente de fricción es más alto que el de las pastillas de freno de metal en la fabricación de frenos.
(7) Seguridad. Las pastillas de freno producirán una temperatura instantánea al frenado, especialmente a altas velocidades o frenado de emergencia. A altas temperaturas, el coeficiente de fricción de la hoja de fricción disminuirá, que se llama desintegración térmica. La baja descomposición térmica de las pastillas de freno ordinarias, el estado de alta temperatura y el aumento de la temperatura del aceite de freno durante el frenado de emergencia hacen que el freno se retrase el freno, e incluso la pérdida del efecto de frenado bajo factor de seguridad.
(8) comodidad. En los indicadores de confort, los propietarios a menudo están más preocupados por el ruido de las pastillas de freno, de hecho, el ruido también es un problema que las pastillas de freno comunes no han podido resolver durante mucho tiempo. La fricción anormal se genera entre la placa de fricción y el disco de fricción, y las razones de su producción son muy complejas, la fuerza de frenado, la temperatura del disco de freno, la velocidad del vehículo y las condiciones climáticas pueden ser la causa del ruido.
Además, las causas de ruido en las tres etapas diferentes de iniciación de frenado, implementación de frenado y liberación de frenado son diferentes. Si la frecuencia de ruido está entre 0 y 550Hz, el automóvil no se sentirá, pero si es más de 800Hz, el propietario obviamente puede sentir el ruido del freno.
(9) Excelentes características del material. Las pastillas de freno de cerámica que usan grandes partículas de grafito/latón/cerámica avanzada (no asbesto) y materiales semi-metales y otros materiales de alta tecnología con alta resistencia a la temperatura, resistencia al desgaste, estabilidad del freno, reparación de la protección del freno de daños, la protección del medio ambiente, la vida útil de la vida útil larga y otras ventajas para superar las almohadillas de frenos tradicionales sobre el material y los defectos de procesos es actualmente el mundo de los frenos más sófistados avanzados. Además, el contenido de bola de escoria de cerámica es bajo, la mejora es buena y el desgaste dual y el ruido de las pastillas de freno se pueden reducir.
(10) Larga vida útil. La vida útil es un indicador del que nos preocupa mucho, la vida útil de las pastillas de freno comunes es de menos de 60,000 kilómetros, y la vida útil de las pastillas de freno de cerámica es de más de 100,000 kilómetros. Esto se debe a que el material de fórmula único utilizado en las pastillas de freno de cerámica es solo de 1 a 2 tipos de polvo electrostático, y los otros materiales son materiales no electrostáticos, por lo que el viento se quita el polvo con el movimiento del vehículo, y no se adhiere a la rueda que afectan la belleza de la rueda. La vida del material cerámico es más del 50% más alta que la del semi-metal ordinario. Después del uso de pastillas de freno de cerámica, no habrá rascado (es decir, rasguños) en el disco de freno, lo que extiende la vida útil del disco de freno de automóvil original en un 20%.
Tiempo de publicación: julio-11-2024