1. Trabajo en autos calientes
Después de comenzar el automóvil, es el hábito de la mayoría de las personas calentarse un poco. Pero ya sea invierno o verano, si el automóvil caliente comienza a tener fuerza después de diez minutos, puede ser el problema de la pérdida de presión en la cartera de transmisión de la presión de suministro, lo que hará que la fuerza de freno no pueda ser suministrada a tiempo. Si esto sucede, es necesario verificar si la conexión entre el tubo de refuerzo de vacío de la bomba maestra de freno y el motor está suelta.
2. Los frenos se vuelven suaves
El ablandamiento del freno es el debilitamiento anormal de la fuerza de frenado, esta falla generalmente tiene tres razones: la primera es que la presión de aceite de la bomba de rama o la bomba total no es suficiente, puede haber fugas de aceite; El segundo es la falla del freno, como las pastillas de freno, los discos de freno; El tercero es que la tubería de frenos se filtra en el aire, si la altura del pedal aumenta ligeramente cuando se frenan unos pocos pies, y hay una sensación de elasticidad, lo que indica que la tubería de frenos se ha infiltrado en el aire.
3. Los frenos se endurecen
No funciona si es suave. Podría funcionar si es difícil. Si pisa el pedal del freno, se siente alto y duro o sin viaje libre, el automóvil es difícil de comenzar y el automóvil es laborioso, puede ser que la válvula de verificación en el tanque de almacenamiento de vacío del sistema de energía del freno esté rota. Debido a que el vacío no depende de él, los frenos serán difíciles. No hay otra forma de hacer esto, simplemente reemplace las piezas.
También puede haber una grieta en la línea entre el tanque de vacío y el refuerzo de la bomba maestra de frenos, si este es el caso, la línea debe ser reemplazada. El problema más probable es el refuerzo de frenos en sí, como la fuga, un paso puede escuchar el sonido de "silbido", si este es el caso, entonces debe reemplazar el refuerzo.
4. Compensación de frenos
El desplazamiento de los frenos se conoce comúnmente como "freno parcial", principalmente porque el sistema de frenos bombea a la izquierda y derecha en la plataforma de freno desigual. En el proceso de conducción, la velocidad de rotación del disco de freno es rápida, la diferencia entre la acción desigual de la bomba y la rápida fricción es muy pequeña, por lo que no es fácil de sentir. Sin embargo, cuando el vehículo se detiene, la diferencia entre la acción desigual de la bomba es obvia, el lado rápido de la rueda se detiene primero y el volante se desviará, lo que puede requerir el reemplazo de la bomba.
5. Temble cuando golpeas los frenos
Esta situación aparece principalmente en el cuerpo antiguo del automóvil, debido al desgaste, la suavidad de la superficie del disco de freno ha estado fuera de la alineación en cierta medida. Dependiendo de la situación, elija usar la molienda del proceso de disco de torno, o reemplace directamente la pastilla de freno.
6. frenos débiles
Cuando el conductor siente que el freno es débil durante el proceso de conducción y el efecto de frenado no es normal, ¡es necesario estar alerta! Esta debilidad no es demasiado suave, pero no importa cómo pisar la sensación de fuerza de frenado insuficiente. Esta situación a menudo es causada por la pérdida de presión en la tubería de transmisión que proporciona presión.
Cuando esto sucede, generalmente es imposible resolverlo usted mismo, y el automóvil debe ser conducido al taller de reparación para el mantenimiento y el tratamiento oportuno del problema.
7. El sonido anormal ocurre al frenar
El sonido anormal del freno es el sonido de fricción de metal afilado emitido por la pastilla de freno cuando el automóvil está funcionando, especialmente en el clima de lluvia y nieve, que con frecuencia ocurre. En general, el sonido anormal del freno es causado por el adelgazamiento de las pastillas de freno que conducen al plano posterior que molean el disco de freno, o el material pobre de las pastillas de freno. Cuando haya un sonido anormal de freno, verifique primero el grosor de las pastillas de freno, cuando el ojo desnudo observa el grosor de las pastillas de freno solo ha dejado el 1/3 original (aproximadamente 0.5 cm), el propietario debe estar listo para reemplazar. Si no hay problema con el grosor de las pastillas de freno, puede intentar pisar algunos frenos para aliviar el problema de sonido anormal.
8, el freno no regresa
Pase en el pedal del freno, el pedal no aumenta, no hay resistencia, este fenómeno es que el freno no regresa. Necesita determinar si falta el líquido de frenos; Si la bomba de freno, la tubería y la junta están goteando aceite; Si la bomba principal y las partes de subpump están dañadas.
Tiempo de publicación: Mar-13-2024