1. Los coches calientes funcionan
Después de arrancar el coche, la mayoría de las personas tienen la costumbre de calentarlo un poco. Pero ya sea invierno o verano, si el coche caliente empieza a tener fuerza después de diez minutos, puede ser el problema de pérdida de presión en la tubería de transmisión de presión de suministro, lo que hará que la fuerza de frenado no pueda ser suministrada en tiempo. Si esto sucede, es necesario verificar si la conexión entre el tubo reforzador de vacío de la bomba maestra de freno y el motor está suelta.
2. Los frenos se vuelven suaves.
El ablandamiento de frenos es el debilitamiento anormal de la fuerza de frenado, esta falla generalmente tiene tres razones: la primera es que la presión de aceite de la bomba secundaria o de la bomba total no es suficiente, puede haber fugas de aceite; El segundo es la falla de los frenos, como pastillas de freno, discos de freno; La tercera es que la tubería del freno tiene fugas en el aire, si la altura del pedal aumenta ligeramente cuando frena unos pocos pies, y hay una sensación de elasticidad, lo que indica que la tubería del freno se ha infiltrado en el aire.
3. Los frenos se endurecen
No funciona si es suave. Podría funcionar si es difícil. Si pisa el pedal del freno, siente alto y duro o no hay movimiento libre, es difícil arrancar el automóvil y el automóvil es laborioso, puede ser que la válvula de retención en el tanque de almacenamiento de vacío del sistema de potencia de freno esté rota. . Como el vacío no es suficiente, los frenos serán bruscos. No hay otra manera de hacer esto, simplemente reemplace las piezas.
También puede haber una grieta en la línea entre el tanque de vacío y el servomotor de la bomba maestra de freno; si este es el caso, se debe reemplazar la línea. El problema más probable es el servofreno en sí, como una fuga, al paso se puede escuchar un sonido de "silbido", si este es el caso, entonces debe reemplazar el servofreno.
4. Compensación del freno
El desplazamiento del freno se conoce comúnmente como "freno parcial", principalmente porque el sistema de frenos izquierdo y derecho bombean sobre las pastillas de freno con una fuerza desigual. En el proceso de conducción, la velocidad de rotación del disco de freno es rápida, la diferencia entre la acción desigual de la bomba y la fricción rápida es muy pequeña, por lo que no es fácil de sentir. Sin embargo, cuando el vehículo se detiene, la diferencia entre la acción desigual de la bomba es obvia: el lado rápido del volante se detiene primero y el volante se desviará, lo que puede requerir el reemplazo de la bomba.
5. Tiembla al pisar el freno
Esta situación aparece principalmente en carrocerías antiguas, debido al desgaste, la suavidad de la superficie del disco de freno se ha desalineado hasta cierto punto. Dependiendo de la situación, opte por utilizar el proceso de rectificado del disco de torno o reemplazar directamente la pastilla de freno.
6. Frenos débiles
Cuando el conductor siente que el freno está débil durante el proceso de conducción y el efecto de frenado no es normal, ¡es necesario estar alerta! Esta debilidad no es demasiado suave, pero no importa cómo pise, la sensación de fuerza de frenado insuficiente. Esta situación muchas veces es causada por la pérdida de presión en la tubería de transmisión que proporciona presión.
Cuando esto sucede, generalmente es imposible resolverlo usted mismo y el automóvil debe llevarse al taller de reparación para realizar mantenimiento y tratar el problema a tiempo.
7. Se produce un sonido anormal al frenar.
El sonido anormal de los frenos es el sonido agudo de fricción del metal emitido por la pastilla de freno cuando el automóvil está en marcha, especialmente en tiempo de lluvia y nieve, que ocurre con frecuencia. Generalmente, el sonido anormal de los frenos es causado por el adelgazamiento de las pastillas de freno, lo que hace que la placa posterior roce el disco de freno, o por el material deficiente de las pastillas de freno. Cuando haya un sonido anormal en los frenos, verifique primero el grosor de las pastillas de freno; cuando a simple vista observe que el grosor de las pastillas de freno solo ha dejado el 1/3 original (aproximadamente 0,5 cm), el propietario debe estar listo para reemplazarlas. Si no hay problema con el grosor de las pastillas de freno, puede intentar pisar algunos frenos para aliviar el problema del sonido anormal.
8, el freno no vuelve
Pise el pedal del freno, el pedal no sube, no hay resistencia, este fenómeno es que el freno no regresa. Necesidad de determinar si falta líquido de frenos; Si la bomba de freno, la tubería y la junta tienen fugas de aceite; Si la bomba principal y las piezas de la bomba secundaria están dañadas.
Hora de publicación: 13 de marzo de 2024