Antes de comenzar el automóvil, sentirá que el pedal del freno es bastante "duro", es decir, se necesita más fuerza para empujar hacia abajo. Esto implica principalmente una parte importante del sistema de frenos: el refuerzo de frenos, que solo puede funcionar cuando el motor está funcionando.
El refuerzo de freno comúnmente utilizado es un refuerzo de vacío, y el área de vacío en el refuerzo solo se puede generar cuando el motor está funcionando. En este momento, debido a que el otro lado del refuerzo es la presión atmosférica, se forma la diferencia de presión y nos sentiremos relajados al aplicar la fuerza. Sin embargo, una vez que el motor se apague y el motor deja de funcionar, el vacío desaparecerá lentamente. Por lo tanto, aunque el pedal del freno se puede presionar fácilmente para producir frenado cuando el motor se apaga, si lo intenta muchas veces, el área de vacío desaparece, y no hay diferencia de presión, el pedal será difícil de presionar.
El pedal del freno de repente se endurece
Después de comprender el principio de funcionamiento del refuerzo de frenos, podemos entender que si el pedal del freno se endurece repentinamente cuando el vehículo está funcionando (la resistencia aumenta al pisarlo), entonces es probable que el refuerzo del freno esté fuera de servicio. Hay tres problemas comunes:
(1) Si la válvula de retención en el tanque de almacenamiento de vacío en el sistema de energía del freno está dañada, afectará la generación del área de vacío, lo que hace que el grado de vacío sea insuficiente, la diferencia de presión se vuelve más pequeña, lo que afecta la función del sistema de energía del freno, lo que aumenta la resistencia (no tan normal). En este momento, las piezas correspondientes deben reemplazarse a tiempo para restaurar la función del área de vacío.
(2) Si hay una grieta en la tubería entre el tanque de vacío y el refuerzo de la bomba maestra de frenos, el resultado es similar a la situación anterior, el grado de vacío en el tanque de vacío es insuficiente, lo que afecta la función del sistema de refuerzo de frenos, y la diferencia de presión formada es más pequeña de lo normal, lo que hace que el freno se sienta difícil. Reemplace la tubería dañada.
(3) Si la bomba de refuerzo tiene un problema, no puede formar un área de vacío, lo que resulta en el pedal del freno es difícil de renunciar. Si escucha un sonido de fuga de "silbido" cuando presiona el pedal del freno, es probable que haya un problema con la bomba de refuerzo en sí, y la bomba de refuerzo debe reemplazarse lo antes posible.
El problema del sistema de frenos está directamente relacionado con la seguridad de la conducción y no se puede tomar a la ligera. Si siente que el freno se endurece repentinamente durante la conducción, debe causar suficiente vigilancia y atención, ir al taller de reparación a tiempo para inspeccionar, reemplazar las piezas defectuosas y asegurar el uso normal del sistema de frenos.
Tiempo de publicación: Sep-30-2024