Primero, ¿cómo evalúan los profesionales las pastillas de freno de los automóviles?
Los profesionales de materiales de fricción suelen evaluar la calidad de la pastilla de freno a partir de los siguientes aspectos: rendimiento de frenado, coeficiente de fricción a alta y baja temperatura, coeficiente de fricción a alta y baja velocidad, vida útil, ruido, comodidad de frenado, ausencia de daños al disco, expansión y compresión. actuación.
En segundo lugar, uno de los métodos para que los fabricantes de pastillas de freno de automóviles juzguen las pastillas de freno inferiores
Cuando compres pastillas de freno de disco en el mercado, comprueba que el bisel de las pastillas de freno sea igual en ambos lados, que las ranuras del medio sean planas y que los bordes sean lisos y sin rebabas. Debido a estos detalles del producto, aunque no afectan el rendimiento de frenado de la pieza de producción, pueden reflejar el nivel de fabricación del equipo del fabricante. Sin un buen equipo de fabricación, es difícil producir productos de alta calidad incluso con buenas formulaciones.
En tercer lugar, el segundo método para juzgar la piel del freno.
Para las pastillas de freno de disco, verifique si la parte del material de fricción de la pastilla de freno y el plano posterior está volando, es decir, si hay material de fricción en el plano posterior. Esto muestra dos problemas. En primer lugar, hay un espacio entre la placa posterior y el molde que no se instala correctamente durante el proceso de prensado en caliente; En segundo lugar, existen problemas con el proceso de prensado en caliente. El tiempo y la frecuencia de escape no son adecuados para el proceso de formación del producto. El posible problema es la mala calidad interna del producto.
Cuarto, el tercer método para juzgar pastillas de freno inferiores.
Para las pastillas de freno de tambor de camiones pesados, verifique si los orificios grandes y pequeños de las pastillas de freno están lisos. No debe haber sensación de hormigueo cuando se gira el dedo hacia adentro. Si es posible, la superficie del arco interior se puede levantar con un poco de fuerza; si el freno puede saltar sin romperse, entonces esta es una de las mejores marcas de frenos, el freno inferior puede romperse.
Quinto, el cuarto método para juzgar pastillas de freno inferiores.
Para las pastillas de freno de tambor de camiones pesados, también existe una diferencia entre pastillas de freno de alta y baja calidad durante el remachado. Hay un espacio entre el arco interior de la pastilla de freno inferior y la zapata de freno. El remachado se producirá durante el proceso de remachado y también puede ocurrir el remachado.
La quinta forma de juzgar las pastillas de freno de los coches.
Para la zapata de freno, depende principalmente de si hay un desbordamiento de pegamento y un desplazamiento del revestimiento en la unión del revestimiento y la zapata de hierro. Estos problemas indican que existen problemas en el proceso productivo durante el procesamiento del forro y zapatas de hierro, aunque esto no afecta el desempeño del freno. Esto tendrá un gran impacto, pero refleja un control de calidad deficiente por parte del fabricante en el proceso de producción, por lo que se debe cuestionar su calidad inherente.
Siete. El sexto método para juzgar pastillas de freno inferiores.
Independientemente de las pastillas de freno de disco, las pastillas de freno de tambor de camiones pesados y las pastillas de freno de zapata, la inspección de calidad interna puede utilizar dos materiales de fricción de productos similares para el contacto de la superficie y luego forzar la fricción relativa, si hay un fenómeno de caída de polvo o polvo, lo que indica que la pastilla de freno no es un buen producto, lo que indica que el material de fricción interna del producto está relativamente suelto, lo que afecta directamente la degradación térmica y la resistencia al desgaste del producto.
Hora de publicación: 11 de septiembre de 2024