Si hay una cosa a la que los conductores de los camiones tienen miedo, es la falla del freno. El auto puede correr lentamente, pero no puede correr, pero los frenos deben ser fuertes. De lo contrario, estoy seguro de que ningún conductor querría conducir un camión conmalos frenos. Entonces, ¿cómo deberían nuestros camiones elegir pastillas de freno?
Frenado rápido, seguro
Ya sea un freno de tambor o un freno de disco, es un buen freno para detener el automóvil. Además de la fricción entre los neumáticos y el suelo,Un buen sistema de frenos también otorga gran importancia al rendimiento delas pastillas de freno.
Ya sea que se trate de frenado de disco o frenado de tambor, el principio de funcionamiento es usar la fricción para evitar que la rueda gire, y ambas pastillas de freno se usan para fricciones del disco de freno o el tambor de freno para frenar. Es como un neumático de goma que toca un asfalto. Tiene un buen coeficiente de fricción. Pero si es hielo, el coeficiente de fricción cae dramáticamente. De la misma manera, el material de las pastillas de freno determina el rendimiento de frenado al frenar.
El material de fricción deel fabricante de pastillas de freno de automóvil se desarrolla sobre la base de muchos años de experiencia en frenado. En frenado, además del rendimiento de frenado, también puede lograr una respuesta oportuna y rápida, lo que es mejor para la retroalimentación del pedal al frenar, y trae más confianza de frenado al amigo de la tarjeta.
El camión generará un gran calor al frenar, y el rendimiento de frenado estable a alta presión y alto calor es uno de los principales atributos para evaluar el rendimiento de frenado.
Por lo tanto, el material depastillas de frenono está simplemente unido con algunos materiales de fricción. Bajo la presión de la bomba de freno, las pastillas de freno no pueden deformarse, separarse y abatirse, y al mismo tiempo, a alta temperatura y alta presión, el coeficiente de fricción sigue siendo suficiente y estable para permitir que el vehículo se detenga.
En segundo lugar, en condiciones de carretera extremas, como secciones largas cuesta abajo con cargas completas, el sistema de frenos es fácil de sobrecalentar, lo que resulta en atenuación térmica. Aunque el camión tiene más equipos, como rociadores de agua para ayudar a enfriar,la pastilla de freno en sí mismo también debe tener la función de la descomposición de calor para garantizar la estabilidad de frenado de la descenso.
Pastilla de freno de fabricantes de pastillas de freno Los productos no solo cumplen con los estándares de calidad doméstica, sino que también cumplen con los estándares de la UE ECE-R90. Al mismo tiempo, también ha pasado la prueba de frenado en condiciones extremas, como alta presión y alta temperatura, y el producto es seguro.
Los aspectos más destacados de rendimiento reducen la sobrecarga
Además del rendimiento de frenado fuerte y estable, como una pastilla de freno para vehículos comerciales, la duración de su vida también es un factor que vale la pena considerar. Los vehículos comerciales nacen para obtener ganancias, como herramienta de productividad, la duración del tiempo de asistencia determina directamente los ingresos del propietario. Si las pastillas de freno no resisten al desgaste, los tres o dos días serán reemplazados por la fábrica, entonces sin duda causará pérdidas económicas al propietario.
Aunque las condiciones de trabajo de diferentes camiones son diferentes, junto con las diferencias en la forma en que conducen los conductores y si el mantenimiento del vehículo es apropiado, estos factores afectan en gran medida la vida útil de las pastillas de freno. Es posible que el corto tiempo necesite reemplazar las pastillas de freno en 2 o 3 meses, y el largo tiempo, junto con el uso del conductor de frenado auxiliar, cientos de miles de kilómetros no necesitan reemplazar las pastillas de freno.
Tiempo de publicación: enero-03-2025