Después de que el automóvil reemplaza las pastillas de freno, la razón de la falla del freno puede ser que la diferencia de espesor entre los lados izquierdo y derecho es demasiado grande, y la fuerza de frenado será desigual. O podría ser que un freno esté muerto y el otro no esté en su lugar, lo que hace que el automóvil se escape. Por lo tanto, al reemplazar el nuevo disco de freno, es necesario llevar a cabo un encuentro desde hace mucho tiempo. En general, se necesitan unos 200 kilómetros para lograr un buen efecto de frenado.
Las pastillas de freno están compuestas de placa de acero, capa de aislamiento viscoso y bloque de fricción. Debido al diferente grado de desgaste entre el nuevo disco de freno y el disco de freno antiguo, el grosor también es diferente. Las pastillas de freno usadas y los discos de freno funcionan, la superficie de contacto es una fuerza de frenado grande, desigual y fuerte; La superficie de las nuevas pastillas de freno es relativamente plana, la superficie de contacto con el disco de freno es pequeña, la fuerza de frenado caerá y las nuevas pastillas de freno no se detendrán.
Nuevo método de corrida de la pastilla de freno: coloque nuevas pastillas de freno, encuentre un buen lugar, acelere a 100 km/h y luego pise suavemente el freno, reduzca la velocidad a aproximadamente 10-20 km/h; Luego, suelte los frenos y la conducción durante aproximadamente 5 kilómetros, de modo que la temperatura de las pastillas de freno y las pastillas de freno se enfríe ligeramente. Repita unas 10 veces antes, básicamente lo mismo.
Si solo cambia una pastilla de freno, el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha será diferente, la fuerza de frenado del automóvil será desigual, lo que dará como resultado un lado del freno, el otro lado no está en su lugar, el automóvil se escapará, poniendo en peligro la seguridad de la conducción. En la actualidad, el sistema ABS de la mayoría de los automóviles tiene un sistema de frenado antibloqueo EBD, denominado ABS. Cuando el automóvil frena, la fuerza de frenado del freno se puede controlar automáticamente, de modo que la rueda esté en estado de rodadura y deslizamiento (la velocidad de deslizamiento es de aproximadamente el 20%), y la adhesión entre la rueda y el suelo es grande.
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Tiempo de publicación: agosto-16-2024