Después de que el automóvil reemplaza las pastillas de freno, el motivo de la falla de los frenos puede ser que la diferencia de espesor entre los lados izquierdo y derecho es demasiado grande y la fuerza de frenado será desigual. O podría ser que un freno esté muerto y el otro no esté en su lugar, lo que hace que el automóvil se escape. Por lo tanto, al sustituir un disco de freno nuevo, es necesario realizar un rodaje prolongado. En general, se necesitan unos 200 kilómetros para conseguir un buen efecto de frenada.
Las pastillas de freno están compuestas de placa de acero, capa de aislamiento viscoso y bloque de fricción. Debido al diferente grado de desgaste entre el disco de freno nuevo y el disco de freno antiguo, el grosor también es diferente. Las pastillas y discos de freno usados entran, la superficie de contacto es grande, desigual y la fuerza de frenado es fuerte; La superficie de las nuevas pastillas de freno es relativamente plana, la superficie de contacto con el disco de freno es pequeña, la fuerza de frenado disminuirá y las nuevas pastillas de freno no se detendrán.
Nuevo método de rodaje de las pastillas de freno: coloque pastillas de freno nuevas, busque un buen lugar, acelere a 100 km/h y luego pise suavemente el freno, reduzca la velocidad a aproximadamente 10-20 km/h; Luego, suelte los frenos y conduzca unos 5 kilómetros, de modo que la temperatura de las pastillas de freno y las pastillas de freno se enfríe ligeramente. Repetir unas 10 veces antes, básicamente lo mismo.
Si solo cambia una pastilla de freno, el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha será diferente, la fuerza de frenado del automóvil será desigual, lo que resultará en que un lado del freno y el otro lado no estén en su lugar, el automóvil salirse corriendo, poniendo en peligro la seguridad de la conducción. En la actualidad, el sistema ABS de la mayoría de los automóviles cuenta con EBD, sistema de frenos antibloqueo, denominado ABS. Cuando el automóvil frena, la fuerza de frenado del freno se puede controlar automáticamente, de modo que la rueda esté rodando y deslizándose (la tasa de deslizamiento es aproximadamente del 20%), y la adherencia entre la rueda y el suelo es grande.
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Hora de publicación: 16 de agosto de 2024