Todo lo que siempre quisiste saber sobre las pastillas de freno

Las pastillas de freno del coche empiezan a instalarse muy bien, ¿por qué el ruido en la etapa posterior?

R: Según las pastillas de freno y los discos de freno hay un par de pares de fricción, por lo que se recomienda que las pastillas de freno comparen el rendimiento de las pastillas de freno después de usar 300 ~ 500 kilómetros, porque en este momento, las pastillas de freno y los discos están básicamente rodaje. El ruido generado durante este período a veces no es la causa de las pastillas de freno. Si hay ruido después de un uso prolongado, es necesario juzgar el problema de las pastillas de freno.

Ahora muchas tiendas online venden pastillas de freno, ¿qué tal la calidad?

R: No lo sé. No podemos juzgarlo en la vida real y no hay forma de juzgarlo en línea. Lo que se puede juzgar es la retroalimentación del efecto de uso después de su instalación, puede elegir un tramo de carretera no tripulado y probar varias frenadas de emergencia a velocidades más altas y frenadas de emergencia en días lluviosos, aunque cuesta un poco de aceite. Sin embargo, resultará muy beneficioso para usted juzgar la estabilidad de frenado del producto en situaciones de emergencia.

Se siente que el contenido de metal es duro y lo duro debe ser ruidoso, que es lo que dijo el taller, ¿verdad?

R: No. Muchas de estas declaraciones son de la fábrica de reparación de automóviles y no son científicas. El automóvil original en los Estados Unidos es principalmente de fórmula semimetálica, que contiene mucho metal, ¿has escuchado mucho ruido? El ruido no está directamente relacionado con la dureza, el disco abrasivo y el ruido solo indican que la fórmula del producto es inmadura y la cantidad de metal no tiene nada que ver con eso. De hecho, los materiales metálicos en la fórmula desempeñan principalmente el papel de conectar los rellenos y la conducción de calor, al mismo tiempo, su propia dureza y el disco no son muy diferentes, no causarán un gran desgaste en el disco, el disco real y aumentarán el frenado. La capacidad no es que veas estos metales, pero no puedes ver que la dureza es más dura que el relleno del agente abrasivo del disco de freno, en realidad son esmeril, y tu papel de lija común, la muela abrasiva pertenece al mismo material.