¿Entiende el sistema de frenos del vehículo?

Los fabricantes de pastillas de freno de automóvil lo llevan a ver

El principio de funcionamiento del freno es la fricción, utilizando la fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno y el neumático y el suelo, la energía cinética del vehículo se convierte en la energía térmica después de la fricción, y el automóvil se detiene.

El automóvil no puede evitar frenar en la carretera, y las pastillas de freno del automóvil generalmente están compuestas de espaldas de acero, capas de aislamiento adhesivo y materiales de fricción. El bloque de fricción se compone de materiales de fricción y adhesivos, y se exprime en el disco de freno o el tambor de freno al frenar para producir fricción, a fin de lograr el objetivo de desaceleración y frenado del vehículo. Debido a la fricción, el bloque de fricción se usará gradualmente, en general, cuanto menor sea el costo de las pastillas de freno más rápido. Después de que se usa el material de fricción, las pastillas de freno deben reemplazarse a tiempo, de lo contrario, la espalda de acero estará en contacto directo con el disco de freno, lo que resulta en una pérdida de efecto de frenado y daños al disco de freno. Los siguientes fabricantes de pastillas de freno automotrices lo llevan a comprender el sistema de frenos del automóvil.

El principio de funcionamiento del freno es la fricción, utilizando la fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno y el neumático y el suelo, la energía cinética del vehículo se convierte en la energía térmica después de la fricción, y el automóvil se detiene. Un sistema de frenos con buena eficiencia debe poder proporcionar una fuerza de frenado estable, suficiente y controlable, y tener una buena capacidad de transmisión hidráulica y disipación de calor para garantizar que la fuerza aplicada por el conductor del pedal del freno pueda transmitirse de manera completa y efectiva a la bomba principal y cada bomba, y evitar la falla hidráulica y el deterioro del freno causado por el alto calor. El sistema de frenos en el automóvil se divide en dos categorías: disco y tambor, pero además de la ventaja de costos, la eficiencia de los frenos de tambor es mucho menor que los frenos de disco.