No hace falta decir que los propietarios deben tener muy clara la importancia del sistema de frenos del automóvil: una vez que hay un problema que resolver, es más problemático. El sistema de frenos generalmente incluye el pedal de freno, el servofreno, la luz de alarma de freno, el freno de mano, el disco de freno, siempre que haya algún problema se debe prestar suficiente atención. Tome las pastillas de freno, aunque no es necesario reemplazarlas con demasiada frecuencia, pero al reemplazarlas con el tiempo debe prestar atención al kilometraje o al ciclo, si no las reemplaza durante demasiado tiempo, afectará en gran medida su rendimiento. Entonces, ¿cuántos kilómetros de pastillas de freno hay que cambiar una vez, las originales de fábrica?
El reemplazo de las pastillas de freno está estrechamente relacionado con el kilometraje, pero ambos no están relacionados positivamente. Es decir, existen otros factores que afectan el ciclo de sustitución de las pastillas de freno, como los hábitos de conducción de los propietarios, el entorno del coche, etc. Para la gran mayoría de los propietarios comunes, las pastillas de freno generalmente se pueden reemplazar una vez cada 25 000 a 30 000 kilómetros, si los hábitos de conducción son mejores, por lo general unos pocos pies en los frenos, y las condiciones de conducción de la carretera también son buenas, solo se usan como un viaje diario. Puede extender adecuadamente el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno. De hecho, los propietarios también pueden determinar si es necesario reemplazar las pastillas de freno mediante los siguientes métodos.
Primero, puedes comprobar el grosor de las pastillas de freno del coche. El grosor de las pastillas de freno nuevas es de aproximadamente 15 mm y las pastillas de freno se volverán cada vez más delgadas debido al desgaste después de un uso prolongado. Si descubre que el grosor de las pastillas de freno es solo aproximadamente un tercio del original, es decir, aproximadamente 5 mm, entonces puede considerar reemplazar las pastillas de freno.
En segundo lugar, también puede sentir el grado de desgaste de las pastillas de freno al pisar los frenos. Si el control normal del anuncio del freno es similar al chisporroteo del conflicto entre la chapa de hierro y la chapa de hierro, se puede explicar que la pastilla de freno se ha desgastado bastante y es necesario reemplazarla lo antes posible. de lo contrario, es probable que se produzca una falla en los frenos. Por supuesto, este método está relacionado con mirar directamente el grosor de las pastillas de freno, sigue siendo una cierta dificultad, porque hay más ruidos cuando el automóvil está conduciendo, como el ruido del viento, el ruido de los neumáticos, es probable que estos ruidos se oculten. el sonido de las pastillas de freno al pisar el freno. Además, en el caso de algunos conductores mayores con amplia experiencia de conducción, también se puede juzgar el grado de desgaste de las pastillas de freno pisando el pie del freno, el freno es más laborioso y el intervalo de frenado es significativamente más largo, lo que también puede aclarar el freno. La almohadilla necesita ser reemplazada a tiempo.
¿Es necesario elegir las pastillas de freno originales para sustituirlas? Esto no es necesariamente, lo más importante es fijarse en la calidad y el rendimiento de las pastillas de freno, simplemente estar satisfecho con estos dos puntos está bien. En segundo lugar, al reemplazar las pastillas de freno, preste atención a su coeficiente de conflicto, demasiado alto para formar un bloqueo de rueda, demasiado bajo para frenar, elija un coeficiente de conflicto moderado. Por supuesto, pero también considere la comodidad de las pastillas de freno, ya que algunas pastillas de freno reducen el ruido es mayor, e incluso el humo, el olor, el polvo y otras condiciones, dichas pastillas de freno obviamente no están calificadas y deben reemplazarse lo antes posible.
La velocidad de desgaste de las pastillas de freno es diferente debido a un fenómeno común; en condiciones normales, la velocidad de desgaste de las pastillas de freno de las dos ruedas delanteras de un automóvil debe ser común, la velocidad de desgaste de las dos ruedas traseras debe ser común. Y la mayoría de las ruedas delanteras se desgastan más rápido que las traseras, aproximadamente el doble de cambiar las pastillas de freno delanteras que de las traseras, lo que se debe al centro de gravedad del vehículo hacia adelante al frenar. Verifique el estado de desgaste de las pastillas de freno y a veces encontró que un lado está desgastado al límite y el otro lado es muy grueso, ¿cómo es esto?
La mayoría de las razones se deben al mal retorno de la bomba de freno. Cuando no se pisa el freno, el espacio entre la pastilla de freno y el disco de freno es muy pequeño y los dos están muy juntos, por lo que el freno puede responder rápidamente. Cuando se pisa el freno, el pistón de la bomba de freno se mueve hacia afuera para aplicar fuerza a la pastilla de freno, y las dos pastillas de freno sujetarán el disco de freno y el disco entrará en conflicto entre sí. Cuando se suelta el freno, debido a que no hay fuerza de frenado, el pistón de la bomba secundaria del freno retrocede y la pastilla de freno recupera rápidamente su condición inicial. Sin embargo, si un cierto lado del retorno del pistón de la bomba de freno es deficiente, incluso si se afloja el freno, el pistón aún no retrocede o retrocede lentamente, las pastillas de freno estarán sujetas a un desgaste adicional y las pastillas de freno en este El lado se desgastará más rápido. Me he encontrado con algunos pistones de bombas de automóviles en una situación atascada, un lado de la rueda ha estado en una situación de frenado leve.
Además de que el pistón se atasque, si el pasador guía de la bomba no es liso, también provocará un retorno deficiente. La bomba secundaria puede moverse alrededor de la necesidad de un deslizamiento, el deslizamiento es el pasador guía, se está moviendo sobre el pasador guía, si el manguito de goma del pasador guía se rompe, en una gran cantidad de polvo y suciedad, la resistencia al conflicto aumenta considerablemente. Quizás la pastilla de freno se cambió incorrectamente y el pasador guía estaba doblado. Las dos condiciones de velocidad de movimiento de la bomba también se bloquearán y las pastillas de freno también se desgastarán rápidamente.
Las anteriores son las dos razones más comunes para los fabricantes de pastillas de freno, aquí la velocidad es diferente es una situación muy diferente, como un lado del suelo, el otro lado hay la mitad o un tercio. Si la diferencia no es normal, el grado de desgaste de las pastillas de freno en ambos lados de todos los coches no será completamente igual, serán diferentes. Debido a las diferentes condiciones habituales de la carretera, cuando las pastillas de freno están sujetas a diferentes fuerzas, como al girar mientras se frena, el centro de gravedad del automóvil se desplazará hacia un lado determinado y la fuerza de frenado en ambos lados de la rueda será diferente. , por lo que el desgaste de las pastillas de freno no puede ser completamente igual, solo puedo decir más o menos lo mismo.
¿Se puede sentir mal el retorno de la subbomba de freno? Al frenar, se puede sentir y habrá una desviación en el frenado, porque la diferencia de fuerza de frenado izquierda y derecha será relativamente grande. Si está completamente atascado en la situación de frenado, también podrá sentir el arranque y la aceleración, y sentirá que el automóvil es particularmente pesado, como si apretara el freno de mano. Algunos también escucharán el chirrido y el centro de este lado también estará anormalmente caliente. En resumen, el automóvil se sentirá anormal significativamente, es necesario verificarlo a tiempo en este momento, la desviación del freno es aún más peligrosa, el conductor simplemente no puede controlar la dirección, especialmente cuando la velocidad es rápida.
Hora de publicación: 14 de agosto de 2024