(Você Sabe Quais São como Razões Que Fazem como Pastilhas de Freio DesgaStar DiFerente à Esquerda e à Direita)
La importancia del sistema de frenado de automóviles no hace falta decir que los propietarios deben ser muy claros, una vez que hay un problema con el que lidiar con él es más problemático. El sistema de frenado generalmente incluye el pedal de freno, el refuerzo del freno, la luz de alarma de freno, el freno de mano, el disco de freno （Disco de Freio）, siempre que haya algún problema debería ser suficiente atención. Tome pastillas de freno （Pastilhas de Freio）, aunque no es necesario reemplazar con demasiada frecuencia, pero en el reemplazo del tiempo debe prestar atención al kilometraje o al ciclo, si es demasiado largo, afectará en gran medida su rendimiento. Entonces, ¿cuántos kilómetros de pastillas de freno para cambiar una vez, deben cambiar la fábrica original?
El reemplazo de las pastillas de freno está estrechamente relacionado con el kilometraje, pero los dos no están positivamente relacionados. Es decir, hay otros factores que afectan el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno, como los hábitos de conducción de los propietarios, el entorno del automóvil, etc. Para la gran mayoría de los propietarios ordinarios, las pastillas de freno generalmente se pueden reemplazar una vez en aproximadamente 25,000-30,000 kilómetros, si los hábitos de conducción son mejores, generalmente a pocos pies en los frenos, y las condiciones de la carretera de conducción también son buenas, solo se usan como un viaje de viaje, puede extender adecuadamente el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno. De hecho, los propietarios también pueden determinar si las pastillas de freno deben ser reemplazadas por los siguientes métodos.
Primero, puede verificar el grosor de las pastillas de freno del automóvil. El grosor de las nuevas pastillas de freno es de aproximadamente 15 mm, y las pastillas de freno se volverán más delgadas y delgadas debido al desgaste después del uso a largo plazo. Si se encuentra que el grosor de las pastillas de freno es solo un tercio del original, es decir, aproximadamente 5 mm, entonces puede considerar reemplazar las pastillas de freno.
En segundo lugar, también puede sentir el grado de desgaste de las pastillas de freno pisando los frenos. Si el control normal del anuncio del freno es similar al chisporroteo del conflicto entre la hoja de hierro y la hoja de hierro, se puede explicar que la almohadilla de freno se ha usado bastante en serio, y debe reemplazarse lo antes posible, de lo contrario, es probable que forme una falla de freno. Por supuesto, este método está relacionado con observar directamente el grosor de las pastillas de freno sigue siendo una cierta dificultad, porque hay más otros ruidos cuando el automóvil está conduciendo, como el ruido del viento, el ruido de los neumáticos, es probable que estos ruidos cubran el sonido de las pastillas de freno al pisar el freno. Además, sobre algunos conductores viejos con una rica experiencia de conducción, también puede juzgar el grado de desgaste de las pastillas de freno al pisar el pie del freno, el freno es más laborioso, el intervalo de freno es significativamente más largo, lo que también puede aclarar que la almohadilla de freno debe reemplazarse a tiempo.
¿Es necesario elegir las pastillas de freno originales para reemplazarlas? Esto no es necesariamente, lo más importante es observar la calidad y el rendimiento de las pastillas de freno, solo que están bien con estos dos puntos. En segundo lugar, al reemplazar las pastillas de freno, preste atención a su coeficiente de conflicto, demasiado alto para formar un bloqueo de rueda, demasiado simple para frenar, para elegir un coeficiente de conflicto moderado. Por supuesto, pero también considera la comodidad de las pastillas de freno, como algunas pastillas de freno que reducen el ruido, e incluso el humo, el olor, el polvo y otras condiciones, tales pastillas de freno obviamente no están calificadas, deben reemplazarse lo antes posible.
La velocidad de desgaste de la pastilla de freno es diferente debido a un fenómeno común, en condiciones normales, las dos ruedas delanteras de la velocidad de desgaste de la almohadilla de freno de un automóvil deben ser comunes, las dos ruedas traseras de desgaste deben ser comunes. Y la mayoría de las ruedas delanteras se usan más rápido que las ruedas traseras, aproximadamente dos veces para cambiar las pastillas de freno delanteras para cambiar las pastillas de freno traseras, lo que se debe al centro de gravedad del vehículo hacia adelante cuando se frenan. Verifique que la condición de desgaste de la pastilla de freno a veces se encuentre que un lado del desgaste al límite, el otro lado es muy grueso, ¿cómo es esto?
La mayoría de las razones son causadas por el pobre regreso de la bomba de freno. Cuando no pisas el freno, la brecha entre la pastilla de freno y el disco de freno es muy pequeña, y los dos están muy juntos, para que el freno pueda responder rápidamente. Cuando se enciende el freno, el pistón de la bomba de freno se mueve hacia afuera para aplicar la fuerza a la pastilla de freno, y las dos pastillas de freno sujetarán el disco de freno, y el disco entra en conflicto entre sí. Cuando se libera el freno, porque no hay fuerza de frenado, el pistón de la bomba de la rama de freno se mueve hacia atrás y la pastilla de freno se recupera rápidamente a la condición inicial. Sin embargo, si un cierto lado del retorno del pistón de la bomba es pobre, incluso si el freno se afloja, el pistón todavía no regresa o regresa lentamente, las pastillas de freno estarán sujetas a un desgaste adicional y las pastillas de freno en este lado se desgastarán más rápido. He encontrado un pistón de bomba de automóvil en una situación atascada, un lado de la rueda ha estado en una situación de frenado ligero.
Además del pistón atascado, si el pasador guía de la bomba no es suave, también conducirá a un mal retorno. La bomba de rama puede moverse alrededor de la necesidad de un portaobjetos, el deslizamiento es el pasador de guía, se mueve sobre el pasador de guía, si el pin de goma de la manga de goma se rompe, en mucha suciedad del polvo, la resistencia de conflictos aumenta considerablemente. Tal vez la pastilla de freno se cambió incorrectamente y el pasador de guía estaba doblado. Las dos condiciones de la velocidad de mudanza de la bomba también se bloquearán, y las pastillas de freno también se desgastarán rápidamente.
Lo anterior son las dos razones más comunes para los fabricantes de pastillas de freno, aquí la velocidad es diferente es una situación muy diferente, como un lado del suelo, el otro lado hay mitad o un tercio. Si la diferencia no es normal, el grado de desgaste de las pastillas de freno en ambos lados de todos los autos no será completamente igual, habrá diferente. Debido a las diferentes condiciones de carretera habituales cuando las pastillas de freno están sujetas a diferentes fuerzas, como girar mientras frenan, el centro de gravedad del automóvil se compensará en un lado determinado, la fuerza de freno en ambos lados de la rueda será diferente, por lo que el desgaste de la pastilla de freno no puede ser completamente igual, solo puede decir aproximadamente la misma.
¿Se puede sentir la mala conducción de retorno de la subpump de frenos? Al frenar, se puede sentir, y habrá desviación en el frenado, porque la diferencia de fuerza de frenado izquierda y derecha será relativamente grande. Si está completamente atrapado en la situación del freno, también puede sentir el inicio y la aceleración, y sentirá que el automóvil es particularmente pesado, como tirar del freno de mano. Algunos también escucharán el choque chirriante, y el centro de este lado también estará anormalmente caliente. En resumen, el automóvil se sentirá anormal significativamente, es necesario verificar el tiempo en este momento, la desviación del freno es aún más peligrosa, el conductor simplemente no puede controlar la dirección, especialmente cuando la velocidad es rápida.
Tiempo de publicación: agosto-07-2024