Esto implica el problema de la descomposición térmica y la ablación de las pastillas de freno. La recesión térmica se refiere a la temperatura de la piel del freno (o disco de freno) que aumenta en cierta medida, el fenómeno de la disminución del efecto del freno o incluso la falla (esto es bastante peligroso, el automóvil no puede detenerse donde no hay el cielo, por lo que la temperatura crítica de la recesión térmica es muy importante), la sensación obvia es que el pie de freno es suave y luego cómo pasar el efecto de freno no es obvio. La temperatura de descomposición térmica de diferentes pastillas de freno es diferente, las pastillas de freno originales son generalmente 250 ℃ -280 ℃, y las buenas pastillas de freno deben estar al menos por encima de 350 ℃, lo cual es más seguro que se puede imaginar
Cuando la resistencia y el tiempo del freno continúan aumentando, la temperatura continúa aumentando, luego el material interno de la pastilla de freno sufrirá cambios químicos, lo que dará como resultado cambios en la estructura molecular que afectan el efecto de frenado, que es la llamada ablación. El síntoma de la ablación es que la superficie de cuero es brillante y de espejo, que es la estructura de cristalización de alta temperatura del material de la pastilla de freno después de la ablación. Después de la descomposición térmica y el enfriamiento, las pastillas de freno recuperarán naturalmente la capacidad de frenado, pero la ablación no es la misma, no es recuperable. Las pastillas de freno una vez que la ablación de su capacidad de frenado se pierde casi por completo, para garantizar que la seguridad se debe tratar de inmediato, el caso de papel de lija ligero, solo se puede reemplazar.
Tiempo de publicación: julio-16-2024