Al frenar pueden pasar varias cosas. Muchos conductores no son conscientes de la situación y aún así se atreven a circular por la carretera. De hecho, estas cuestiones deberían tomarse en serio. Hoy, deje que los fabricantes de pastillas de freno de automóviles hablen con nosotros y vean si su automóvil tiene estos problemas.
1. Al frenar, el volante está inclinado.
Gire hacia un lado al frenar. Este es el desequilibrio de los cilindros auxiliares izquierdo y derecho del sistema de frenos en el disco de freno. Sin embargo, es difícil encontrar este problema. Porque el disco de freno gira más rápido.
2. El freno no vuelve
Mientras conduce, presione el pedal del freno, el pedal no se levantará y no habrá resistencia. Es necesario determinar si falta líquido de frenos. Si los cilindros, conductos y juntas de freno tienen fugas; Las piezas del cilindro maestro y del bloque de cilindros están dañadas. Considere limpiar la subbomba o reemplazar la pinza.
3. Tambaleo del freno
4. Se reduce la planitud del disco de freno y la respuesta directa es el temblor del freno. En este punto, puede utilizar el método de pulir el disco de freno o reemplazar directamente el disco de freno. ¡Por lo general, esto sucede en vehículos que tardan mucho tiempo!
Al frenar, es difícil sentir una frenada parcial debido a la velocidad del disco de freno, pero la diferencia es más pronunciada cuando el vehículo está a punto de detenerse. El lado más rápido de la rueda se detiene primero y el disco de freno cuadrado se desviará. Esto se debe a que los cilindros hidráulicos izquierdo y derecho del sistema de frenos tienen un efecto desequilibrado sobre la pastilla de freno. En este caso, el cilindro deberá sustituirse a tiempo.
5. Los frenos se endurecen
Primero, las pastillas de freno se endurecen. El endurecimiento del freno puede deberse a una falla del reforzador de vacío. Esto se debe a que el freno lleva mucho tiempo en uso. Muchas piezas deben inspeccionarse y reemplazarse a tiempo. El ablandamiento de los frenos es un problema mayor. La reacción es que la presión de aceite del cilindro secundario y del cilindro maestro es insuficiente y puede haber fugas de aceite. Esto también puede deberse a un fallo del disco de freno o de la pastilla de freno.
Hora de publicación: 24 de septiembre de 2024