Al frenar, pueden suceder varias cosas. Muchos conductores no son conscientes de la situación y aún se atreven a conducir en la carretera. De hecho, estos problemas deben tomarse en serio. Hoy, deje que los fabricantes de pastillas de freno de automóvil nos hablen y vea si su automóvil tiene estos problemas.
1. Al frenar, el volante está inclinado
Made a un lado al frenar. Este es el desequilibrio de los cilindros auxiliares izquierdo y derecho del sistema de frenos en el disco de freno. Sin embargo, es difícil encontrar este problema. Porque el disco de freno gira más rápido.
2. El freno no regresa
En el proceso de conducción, presione el pedal del freno, el pedal no se elevará, no hay resistencia. Es necesario determinar si falta líquido de frenos. Si los cilindros de freno, las líneas y las juntas están goteando; Las partes maestras de cilindro y bloque de cilindros están dañadas. Considere limpiar la subpuerta o reemplazar la pinza.
3. Bobble de freno
4. La planitud del disco de freno se reduce, y la respuesta directa es el temblor de freno. En este punto, puede usar el método para pulir el disco de freno o reemplazar directamente el disco de freno. ¡Por lo general, esto sucede en vehículos que tardan mucho tiempo!
Al frenar, es difícil sentirse frenado parcial debido a la velocidad del disco de freno, pero la diferencia es más pronunciada cuando el vehículo está a punto de detenerse. El lado más rápido de la rueda se detiene primero, y el disco de freno cuadrado se desviará. Esto se debe a que los cilindros hidráulicos izquierdo y derecho del sistema de frenos tienen un efecto desequilibrado en el revestimiento de frenos. En este caso, el cilindro debe reemplazarse en el tiempo.
5. Los frenos se endurecen
Primero, las pastillas de freno se endurecen. El endurecimiento del freno puede ser causado por la falla del refuerzo de vacío. Esto se debe a que el freno ha estado en uso durante mucho tiempo. Muchas partes deben ser inspeccionadas y reemplazadas en el tiempo. El ablandamiento de los frenos es un problema mayor. La reacción es que la presión de aceite del cilindro secundario y el cilindro maestro es insuficiente, ¡y puede haber fuga de aceite! Esto también puede ser una falla del disco de freno o el revestimiento de freno.
Tiempo de publicación: septiembre-24-2024