Hoy, los fabricantes de pastillas de freno de automóviles hablan sobre los problemas comunes de los materiales semi-metal en las pastillas de freno.
Cómo definir la fórmula del material de las pastillas de freno: incluyendo fibra de acero, polvo de hierro poroso, relleno para aumentar el conflicto, el grafito, la coca cola, el lubricante, etc. El contenido de fibra de acero y el polvo de hierro es de aproximadamente el 40%.
Formulaciones semi-metálicas para materiales de fricción. Características principales: 1. Bajo costo. 2. Alta conductividad térmica. 3. Buena resistencia al desgaste. 4. Adecuado para condiciones de frenado de servicio pesado.
El primer problema de los materiales de fricción:
1. Ruido, oscilación y rugosidad simplemente causan ruido de baja frecuencia, acompañado de una oscilación violenta del cuerpo.
2. Más polvo (degradación de baja temperatura).
3. El alto contenido de metal hace que la fuerza de frenado de baja temperatura y baja velocidad carezca, lo que simplemente causa fatiga del pedal.
4. La alta conductividad térmica y la alta tasa de calefacción transferirán el calor al pinzas de freno y sus componentes, y luego acelerarán el envejecimiento de la pinza de freno, sellos de pistón y resortes de retorno. La alta conductividad térmica simplemente provoca la descomposición térmica y la degradación de alta temperatura de los datos en conflicto, lo que hará que el revestimiento de frenos se caiga o se rompa.
5. Adhesión fuerte, no fácil de oxidar. Después de la corrosión, la adhesión o el daño es de dos capas, y el desgaste se agrava.
El volumen porcentual es una unidad muy correcta para medir materiales de fricción. Los ingenieros de formulación deben tomar la iniciativa de comprender las propiedades fundamentales de diversas materias primas (densidad, tamaño de partícula, dureza, humedad, composición química, módulo elástico), pero también deben comprender claramente los efectos de varios materiales de fricción en las micro y macro funciones de los materiales de fricción. Ahora, de acuerdo con la comprensión de los fabricantes de pastillas de freno de automóvil, la mayoría de las pruebas de diseño de fórmulas se basan en la relación de componentes. Para evitar la falta de datos fundamentales sobre la función de la materia prima, es teóricamente difícil expresar la conexión entre el número de ingredientes en la fórmula y las funciones conflictivas en una fórmula simple y clara, como la mezcla de tiempo, tiempo de presión, presión de presión, tiempo de mantenimiento de tiempo, método de molienda, dos capas de material, datos y otros factores pueden afectar la función de frenado en cualquier momento y en cualquier lugar de la presión durante el proceso de bromeo. En cuanto a la formulación en sí, no es correcto determinar las proporciones de los diversos ingredientes por medios teóricos, ni podemos obtener rápidamente vínculos cuantitativos directos entre la formulación y la función, que dependen principalmente de la experiencia acumulada durante un largo período de tiempo.
Tiempo de publicación: Feb-19-2025