¡Analiza la construcción y la acción de las pastillas de freio del carro!
Las pastillas de freno del automóvil (Pastilhas de freio para automóveis) son una parte importante del sistema de frenos del automóvil; para garantizar la seguridad en la conducción, muchas personas miran las pastillas de freno en una pieza tan pequeña, ignorando así la importancia de las pastillas de freno, sin embargo, es ¿Ese es realmente el caso? De hecho, aunque la pastilla de freno es sólo una pieza pequeña, tiene muchas estructuras, y cada capa de su estructura está conectada entre sí y juega un papel indispensable. Los siguientes fabricantes de pastillas de freno para automóviles presentan la estructura de las pastillas de freno:
Material de fricción: es sin duda la parte central de toda la pastilla de freno, y la fórmula del material de fricción afecta directamente el rendimiento de frenado y la comodidad de frenado de la pastilla de freno (no hay ruido ni vibración).
En la actualidad, los materiales de fricción se dividen principalmente en tres categorías según la fórmula: materiales semimetálicos, materiales menos metálicos y materiales cerámicos. Las pastillas de freno RAL están formuladas con cerámica y menos metal para lograr un bajo nivel de ruido, pocas astillas y un alto rendimiento de seguridad.
Aislamiento térmico: durante el proceso de frenado del vehículo, debido a la fricción a alta velocidad entre la pastilla de freno y el disco de freno, se genera una gran cantidad de calor instantáneamente, si el calor se transfiere directamente a la placa posterior metálica de la pastilla de freno. Hará que la bomba de freno se sobrecaliente, lo que puede provocar que el líquido de frenos produzca resistencia al aire en casos graves. Por lo tanto, existe una capa aislante entre el material de fricción y la placa trasera metálica. La capa de aislamiento debe tener resistencia a altas temperaturas y altas presiones, aislando efectivamente la alta temperatura del freno, para mantener una distancia de frenado estable.
Capa adhesiva: Se utiliza para unir el material de fricción y el backplane, por lo que su fuerza de unión es muy importante para asegurar la conexión confiable del backplane y el material de fricción, proporcionando un producto resistente para asegurar el efecto de frenado.
Plano posterior: la función del plano posterior es soportar la estructura general del material de fricción y transferir la fuerza de frenado de la bomba de freno, de modo que el material de fricción de la pastilla de freno y el disco de freno se acoplen de manera efectiva. El backplane de las pastillas de freno RAL tiene las siguientes características:
1. Cumplir con estrictas especificaciones de durabilidad;
2. Garantizar el funcionamiento seguro de los materiales de fricción y las pinzas de freno.
3. Tecnología de recubrimiento en polvo de placa posterior;
4. Protección del medio ambiente, prevención de oxidación, uso duradero.
Silenciador: El silenciador, también llamado amortiguador, se utiliza para suprimir el ruido de vibración y mejorar la comodidad de frenado.
Hora de publicación: 12 de agosto de 2024