Analisar A Construção ea ação das Pastilhas de Freio do Carro!
Las pastillas de freno del automóvil (Pastilhas de Freio para automóveis) son una parte importante del sistema de frenos del automóvil, para garantizar la seguridad de la conducción, muchas personas miran las pastillas de freno en una pieza tan pequeña, sin embargo, ignorando la importancia de las pastillas de freno, ¿ese es realmente el caso? De hecho, aunque la pastilla de freno es solo una pieza pequeña, tiene muchas estructuras, y cada capa de su estructura está conectada entre sí y juega un papel indispensable. Los siguientes fabricantes de pastillas de freno automotrices introducen la estructura de las pastillas de freno:
Material de fricción: sin duda, es la parte central de toda la pastilla de freno, y la fórmula del material de fricción afecta directamente el rendimiento de frenado y la comodidad del freno de la almohadilla de fricción (no hay ruido y vibración).
En la actualidad, los materiales de fricción se dividen principalmente en tres categorías de acuerdo con la fórmula: materiales semi-metales, menos materiales metálicos y materiales cerámicos. Las pastillas de freno RAL están formuladas con cerámica y menos metal para lograr un rendimiento de bajo ruido, chip y alto de seguridad.
Aislamiento por calor: durante el proceso de frenado del vehículo, debido a la fricción de alta velocidad entre la almohadilla de freno y el disco de freno, se genera mucho calor al instante, si el calor se transfiere directamente al plano posterior de metal de la pastilla de freno, hará que la bomba de freno sobrecaliente, lo que puede hacer que el fluido de frenos produzca resistencia de aire en cajas graves. Por lo tanto, existe una capa de aislamiento entre el material de fricción y la placa posterior de metal. La capa de aislamiento debe tener alta temperatura y alta resistencia a la presión, aislando efectivamente el freno a alta temperatura, para mantener una distancia de frenado estable.
Capa adhesiva: se utiliza para unir el material de fricción y el plano posterior, por lo que su resistencia a la unión es muy importante para garantizar la conexión confiable del plano posterior y el material de fricción, proporcionando un producto difícil para garantizar el efecto de frenado.
Plano posterior: El papel del plano posterior es soportar la estructura general del material de fricción y transferir la fuerza de frenado de la bomba de freno, de modo que el material de fricción de la almohadilla de freno y el disco de freno se activen efectivamente. El plano posterior de las pastillas de freno RAL tiene las siguientes características:
1. Cumplir con estrictas especificaciones de durabilidad;
2. Asegúrese de la operación segura de los materiales de fricción y las pinzas de frenos
3. Tecnología de recubrimiento en polvo de plano posterior;
4. Protección ambiental, prevención de óxido, uso duradero.
Silencer: Silencer también se llama amortiguador, que se usa para suprimir el ruido de vibración y mejorar la comodidad de frenado
Tiempo de publicación: agosto-12-2024